Kecelakaan terjadi di kilometer 14. Kejadian bermula saat truk yang dikemudikan Kusaeri melaju kencang dari arah utara menuju selatan. Truk mencoba menyalip kendaraan lain. Namun, truk mendadak oleng dan terhenti.

Nahas, muatan lepas dan menimpa bagian depan truk. Kendaraan itu pun hancur. Beruntung, petugas berhasil menyelamatkan sopir yang terjepit.

Kecelakaan itu mengakibatkan kemacetan di jalur Pantura menuju Surabaya dan Semarang, Jawa Tengah.(RRN)

Sumber : MetroTv News

INDONESIA negeriku tercinta. Ternyata harus merelakan 85 penduduknya tewas setiap hari akibat kecelakaan lalu lintas jalan. Angka rata-rata itu saya dapat dari data sementara Kepolisian Republik Indonesia (Polri) yang menyebutkan bahwa korban tewas 31.185 jiwa pada 2011. Prihatin.
Boleh jadi angka-angka itu bakal berkembang atau belum sesuai fakta di lapangan. Maklum, sistem pendataan kita masih lemah. Apa yang tercatat masih merupakan puncak gunung es. Tapi, setidaknya itulah potret buram lalu lintas jalan kita. Oh ya, pada 2010, korban tewas sebanyak 31.234 jiwa.
Melongok data sementara milik Korps Lantas Polri terlihat bahwa korban tewas pada 2011 merupakan 17,64% dari total korban kecelakaan yang sebanyak 176.763 orang. Mayoritas korban kecelakaan menderita luka ringan, yakni sekitar 61,56%. Sedangkan korban luka berat sekitar 20.80%.
Fatalitas kecelakaan lalu lintas pada 2011 jika dibandingkan setahun sebelumnya memang kian menurun. Namun, dari jumlah kasus kecelakaan angkanya meningkat walau tipis. Kenapa jumlah kecelakaan masih tinggi?

Pasti ada segudang alasan. Dimulai dengan meningkatnya populasi penduduk, kemudian meningkatnya jumlah kendaraan, membuat lalu lintas jalan menjadi kian pengap. Membludaknya kendaraan pada 2011 membuat potensi kecelakaan kian melebar. Terutama meningkatnya jumlah kendaraan pribadi seperti mobil dan motor.
Pada 2011, di seluruh Indonesia, keterlibatan sepeda motor dalam kecelakaan mencapai sekitar 70%, sedangkan mobil pribadi dan mobil barang masing-masing sekitar 12%. Selebihnya melibatkan bus (3%), kendaraan khusus (1%), dan kendaraan non-motor (2%).
Pemicu kecelakaan tertinggi masih didominasi oleh perilaku para pengendara. Perilaku berisiko seperti tidak tertib dan lengah, merupakan kontributor utama terhadap kecelakaan. Tidak tertib berarti para pengemudi tidak memedulikan aturan lalu lintas jalan yang ada. Misalnya saja, menerebas bahu jalan atau melawan arus.
Sedangkan faktor kelengahan bisa dipicu beragam faktor. Bisa saja karena letih, mengantuk, atau berponsel saat berkendara. Padahal, kita semua tahu, berkendara membutuhkan konsentrasi yang tinggi. Dalam dua detik, sebuah keputusan penting harus dibuat. Salah perhitungan, bisa-bisa masuk rumah sakit atau lebih fatal lagi. Semoga kita terhindar dari kecelakaan. (edo rusyanto)

Sumber edorusyanto.wordpress.com

Jakarta Kecelakaan naas terjadi di Jakarta pagi ini. Bus Mayasari Bakti menabrak mikrolet, taksi dan motor sekaligus di Kampung Rambutan. Satu orang tewas dan satu luka parah dalam insiden ini.

“Ya bus Mayasari Bakti menabrak mikrolet, taksi dan motor. Satu meningal dan satu luka parah,” tutur petugas piket Polsek Ciracas, Aipda Mudasir kepada detikcom, Senin (20/2/2012).

Satu korban tewas tersebut merupakan pengendara motor yang diseruduk bus Mayasari Bakti. Kondisi motor masih berada di bawah kolong bus Mayasari Bakti. Lokasi kejadian, di Jl Kampung Rambutan Baru, tepatnya di depan sebuah pom bensin di jalan itu.

“Pengendara motor meninggal. Bahkan sampai sekarang motor masih berada di bawah kolong bus,” tutur Mudasir.

Mudasir mengatakan kejadian terjadi pukul 04.50 WIB. Saat ini petugas masih berada di TKP untuk menangani situasi.

“Korban meninggal dibawa ke RS Polri Kramat Jati,” tutur Mudasir yang masih belum mengetahui kronologi kejadian.

Sumber : detikNews

Kecelakaan kembali terjadi, kali ini melibatkan bus Mayasari dengan TransJakarta di Jl S Parman Minggu (19/2/2012) akibatnya 12 orang mengalami luka-luka.

Berdasarkan informasi yang dihimpun dari Twitter TMC Polda Metro diketahui kecelakaan terjadi pukul 10.48 WIB tepatnya di dekat Slipi Jaya, Jakarta Barat.

Kecelakaan disebabkan karena bus Mayasari bernopol B 7375 XA menabrak bus TransJakarta bernopol B 7261 IV, imbas dari kecelakaan ini lalin tersendat mulai dari tol Cawang arah Pluit padat merayap.

Kasat Lantas Jakbar, AKBP Sularno saat dihubungi Tribunnews.com tengah berada di lokasi dan masih menangani kecelakaan.

“Korbannya 12 luka ringan, sudah dilarikan ke RS,” singkat Sularno.

Sumber : Tribun News

Jakarta Sedikitnya 15 orang pekerja tambang tewas di sebuah proyek pertambangan batubara di Cina bagian tengah. Mereka tewas ketika sebuah kendaraan yang mengangkut para pekerja tambang tergelincir dan jatuh ke dalam kubangan. Insiden ini cukup memukul dunia industri pertambangan di negeri Tirai Bambu itu.

Seperti dikutip dari AFP, Kamis (16/2/2011), peristiwa ini terjadi pada Kamis dini hari waktu setempat. Kendaraan tersebut tergelincir ke dalam sebuah kubangan berbentuk lobang di dekat kota Leiyang, Provinsi Hunan. Hal itu disampaikan oleh pejabat keamanan setempat.

Selain menyebabkan belasan orang tewas, tiga orang lainnya dinyatakan terluka. Hingga saat ini proses evakuasi masih terus dilakukan.

Kecelakaan kerja seperti ini memang sering menimpa sektor industri pertambangan batubara di Cina. Keselamatan para pekerja sering terabaikan. Disebut-sebut, pemilik usaha tersebut hanya mencari keuntungan semata. Sepanjang tahun 2010, lebih kurang 2.433 orang pekerja tewas dalam kecelakaan tambang batubara.

Sayang, buruh tidak berani melaporkan kurangnya sistem keamanan proyek yang diterapkan para pengusaha tambang. Padahal dampak terburuk, jumlah pekerja tambang yang tewas akibat insiden serupa bukan tidak mungkin terus meningkat jika tidak manajemen keselamatan tidak segera diperbaiki.

Sumber Detik News

Korps Lalu Lintas Mabes Polri mencatat lebih ada 10.169 kasus kecelakaan lalu-lintas di berbagai wilayah di Indonesia, sepanjang 2012. Korban meninggal akibat berbagai kecelakaan itu mencapai 1.618 orang.

Wakil Kepala Korps Lalu-Lintas Mabes Polri Brigadir Jenderal Didik Purnomo mengatakan, sebagian kecelakaan masuk dalam kategori menonjol versi kepolisian. Kategori menonjol bisa dilihat dari empat unsur, salah satunya jumlah korban tewas.

“Kriteria paling banyak terjadi pada 2012 utamanya adalah dengan korban massal. Kasus yang masih dalam ingatan kita, pertama Tugu Tani (Jakarta) menelan korban 9 orang meninggal, kemudian Sumedang (Jawa Barat) dengan korban 12 orang meninggal, dan terakhir kasus di Ciasarua (Jawa Barat) korban meninggal dunia 14 orang,” kata Didik.

Didik mengatakan, berdasarkan kajian yang dilakukan polisi di di Tempat Kejadian Perkara (TKP), ada sejumlah aspek yang memengaruhi terjadinya kecelakaan lalu lintas. Di antaranya, kendaraan tidak laik jalan, namun dipaksakan, dan aspek kelalaian serta keadaan pengemudi saat menyetir.

“Kalau lalai nyata-nyata tidak disengaja, tapi kalau cara atau keadaan yang patut diduga membahayakan keselamatan orang lain, misalnya mengebut, menjalankan kendaraan zig-zag, cara-cara mengemudi tidak lazim, dalam keadaan tidak konsentrasi, terpengaruh minuman, terpengaruh obat keras,” ungkapnya.

Diungkapkan Didik, kecelakaan paling banyak terjadi karena pengemudi tidak tertib berlalu-lintas dan lengah. Sementara angka paling tinggi kendaraan yang terlibat kecelakaan adalah sepeda motor, yakni 9.785 unit. Polisi terus mengupayakan untuk menekan angka kecelakaan tersebut.

“Kita berkoordinasi dengan Kementerian Perhubungan utamanya, dan Kementerian Pekerjaan Umum. Yang pertama, kita dalam kerangka rencana umum nasional keselamatan lantas angkutan jalan, telah menyusun konsep untuk mengupayakan berbagai kegiatan dalam rangka menimbulkan kesadaran akan pentingnya keselamatan lantas angkutan jalan,” kata Didik.(IKA)

Sumber Metro TV News

 
JAKARTA, suaramerdeka.com - Terkait banyaknya kecelakaan lalu lintas yang sering kali terjadi beberapa waktu belakangan, terutama bus, Polri bersama PT Jasa Raharja sedang mempersiapkan mobile test untuk pengemudi yang akan diujicobakan pada Maret 2012.

Mobile test tersebut akan didesain dengan berbagai kelengkapan untuk melakukan tes urine dan darah pengemudi guna mengetahui apakah pengemudi dalam pengaruh narkoba atau alkohol.

“Mudah-mudahan dalam waktu dekat bisa diwujudkan, kita membentuk unit mobile untuk pengecekan pengemudi terhadap kemungkinan keterpengaruhan terhadap narkotika dan obat bebahaya saat mengemudi,” kata Wakakoorlantas Brigjen Pol Didik Purnomo di Mabes Polri, Selasa (14/4).

Saat ini keberadaan mobile test tersebut sedang dipersiapkan perangkatnya. “Kita akan ujicobakan maret, untuk smentara satu dulu yang kita kembangkan di 2012,” ungkapnya.

Mobile test bertujuan untuk mengecek keadaan pengemudi apakah terpengaruh narkoba, alkohol atau tidak. Pengemudi akan dicek secara random atau pada saat kecelakaan.

“Untuk sementara mobile test ini akan diujicobakan di Polda Metro Jaya, karena bagaimanapun Polda Metro kan barometernya,” ujar dia.

Mobil ini bertujuan untuk meminamilisir terjadinya kecelakaan maut, Polri pun sudah berkoordinasi dengan Kementrian Perhubungan dan kementrian PU dalam membicarakan rencana umum nasional keselamatan lalu lintas angkutan jalan.

Sumber : Suara Merdeka

PEMALANG– Lima orang tewas dan puluhan lainnya luka-luka dalam kecelakaan di Kabupaten Pemalang dan Majalengka, Jawa Barat. Sebuah angkutan minibus “Pitaloka” jurusan Cikadu-Pemalang, masuk ke jurang sedalam sekitar 10 meter di Desa Wisnu, Kecamatan Watukumpul,sekitar pukul 17.30 WIB kemarin. Kecelakaan ini menewaskan dua penumpang dan melukai puluhan orang lainnya.

Sedang di Majalengka,tiga orang tewas setelah Bus Pariwisata Jaya Prima bernomor polisi D 7506 AE yang membawa rombongan peziarah ke Gunung Djati,Kabupaten Cirebon,menabrak truk, tiga delman dan empat motor di sekitar Pasar Kadipaten, Jalan Jombol, pukul 11.00 WIB. Kecelakaan di Pemalang diduga terjadi akibat over load, human error dan rem blong.Bus yang berkapasitas 20 orang itu dipaksa memuat hingga 30 penumpang.

Sejumlahpenumpang bahkanadayangterpaksanaikdi atas kendaraan dan sebagian bergelantungan di pintu. Korban tewas adalah Nurul Mukharom,30,warga Desa Jojogan, Watukumpuldan Wuryanto, 40,warga Desa Cawet,Watukumpul. Adapun korban luka antara lain Nur Khotimah,22,warga Jojogan; Diyoto,32,warga Desa Watugajah; Fahiri, 17, warga Pekuntet, Wiradesa,KabupatenPekalongan; Tambari,27,warga Desa Cawet,Watukumpul dan Sopan, 28,warga Cikadu.

Seluruh korban baik tewas maupun luka-luka dibawa ke Rumah Sakit Mardhotillah Muhammadiyah Randudongkal dan sebagian dirawat di Puskesmas Randudongkal,RSUD Azahari, dan RS Siaga Medika Pemalang. Salah seorang warga Sarifudin, 30, pemilik warung yang dekat dengan lokasi kejadian menuturkan, kecelakaan berawal saat minibus dari arah Cikadu melaju kencang.Tiba di jalan raya Watukumpul, bus mendadak oleng setelah melewati tikungan dan jalan menurun.

Laju bus makin tak terkendali hingga masuk ke jurang Sungai Sastri. Saat kejadian turun hujan deras. ”Sopir bus diduga tidak melihat ada tikungan. Sopir tidak bisa mengendalikan kendaraan. Bus kemudian terjun ke Sungai Satri kurang lebih 10 meter. Kondisi bus ringsek dan terbalik dengan roda di atas,”kata Sarifudin. Menurut dia, kondisi gelap dan di bawah guyuran hujan deras membuat proses evakuasi korban sedikit terhambat.

Korban baru bisa dievakuasi setelah puluhan warga turun ke dasar jurang dan membawa para korban ke rumah sakit. Salah seorang korban, Cahyono, 25,warga Majalangu, Watukumpul mengatakan, dirinya naik di atas mobil karena penumpang di dalam bus sudah penuh. ”Bus elf (minibus) ini semestinya belok karena ada tikungan.Tapi, bus malah lurus,”ujarnya. Cahyono menduga sopir minibus tidak tahu kondisi jalan yang menurun tajam, apalagi jumlah penumpang melebihi kapasitas.

Sehingga tidak mampu mengendalikan laju kendaraan dan terperosok ke jurang. Kasatlantas Polres Pemalang AKP Sumantri mengatakan, sopir minibus Wiworo Jatmiko, warga Majalangu,Kecamatan Watukumpul sudah diamankan. Terkait penyebab kecelakaan, Sumantri mengatakan, dugaan sementara rem minibus tidak berfungsi.Namun ini masih dalam penyelidikan.

”Saat ini sopir masih ditahan di Mapolres Pemalang. Dia kemungkinan jadi tersangka,” ujarnya. Di Majalengka,Bus Jaya Prima yang dikemudikan Egi Ginanjar, 23,warga Kampung Empangsari RT 17/05, Sukatani, Kabupaten Purwakarta,itu melaju dari arah Bandung menuju Cirebon.Bus menyalip truk bermuatan genting bernopol D 8106 BG yang dikemudikan Andri.

Kemudian, dari arah berlawanan juga meluncur truk disel. Bus Jaya Prima menghantam truk tersebut mengakibatkan bus oleng ke kiri dan menghajar truk bermuatan genting yang berada di sisi kirinya. Akibat ditabrak bus Jaya Prima, truk menghancurkan gapura di sisi jalan. Setelah menghajar truk, bus Jaya Prima masih meluncur, lalu menghantam 3 delman dan empat motor di depannya. Bus yang menyeret sepeda motor sejauh 30 meter baru berhenti di depan kantor cabang Bank Mandiri.

Tiga korban tewas masingmasing Jaja Mujahid,44,warga Desa Gandu, Kecamatan Dawuan, Kabupaten Majalengka; Beni, 33, warga Desa Gandasari, Kecamatan Dawuan; dan Andri, 18,warga Desa/Kecamatan Tomo,Kabupaten Sumedang. Sedang puluhan lainnya luka-luka dan dibawa ke RSUD Cideres. Kapolres Majalengka AKBP Lena Suhayati mengatakan,belum mengetahui pasti penyebab kecelakaan yang menyebabkan 3 orang tewas dan puluhan luka-luka itu.

Karena, hingga kemarin sopir bus, Egi Ginanjar, masih dalam keadaan shock. ”Sopir diamankan di Mapolsek Kadipaten. Dia masih shock, sehingga belum bisa dimintai keterangan.Kami beri kesempatan dia tenang dulu, baru kami mintai keterangan,” ujarnya. Bupati Majalengka Sutrisno yang mengunjungi korban kecelakaan bus meminta korban luka segera ditangani secara maksimal.

”Jangan diremehkan,” tandasnya. Selain mengunjungi korban di RSUD Cideres, bupati juga menyempatkan diri mengunjungi rumah duka. Sementara itu, Himpunan Lembaga Konsumen Indonesia (HLKI) prihatin dengan sejumlah kecelakaan bus di wilayah Jabar pada awal 2012. HLKI meminta pemerintah dan instansi terkait serius memerhatikan hak keselamatan serta keamanan penumpang.

”Perlu ada political will dari pemerintah yang bertanggung jawab atas keamanan, kenyamanan, dan keselamatan konsumen,” ujar Ketua Umum HLKI Jabar, Banten, dan DKI Jakarta Firman Turmantara. Kecelakaan juga menimpa sebuah angkutan kota (angkot) F1902 NC, nomor T02 jurusan Ciawi-Cileungsi.Angkot tersebut terbalik setelah dihantam bus MGI B 8373 DM di KM 27+400,Tol Jagorawi, tak jauh dari pintul tol Citeureup,Kabupaten Bogor.

Akibatnya 16 penumpang angkot mengalami luka-luka dan harus menjalani perawatan di ruang Unit Gawat Darurat Rumah Sakit Bina Husada, Cibinong, Kabupaten Bogor. Informasi dihimpun menyebutkan, kecelakaan itu terjadi, saat angkot yang dikemudikan AR, 20, hendak menurunkan penumpang dan menepi ke kiri jalan. Tanpa diduga tiba-tiba bus MGI yang dicarter rombongan itu melaju kencang dan menabrak belakang angkot hingga terbalik ke tengah jalan.

Hendra, 29, salah seorang penumpang asal Sukabumi yang ditemui di RS Bina Husada mengatakan, angkot terbalik dengan roda ke atas.”Seluruh penumpang mengalami luka luka.Keluar dari jendela mobil yang kacanya sudah pecah,” katanya. Menurut dia, tabrakan terjadi ketika angkot melintasi pintu tol.Semula angkot akan terus menuju Cileungsi dengan keluar di pintu tol Cibubur.

Namun, tiba tiba ada penumpang yang berteriak minta turun di Citeureup. ”Karena ada penumpang yang minta turun di Citeureup, maka seketika sopir membantingkan stir ke kiri, sehingga posisi angkot yang semula di tengah beralih ke kiri,”ujarnya. Seorang ibu yang membawa anak kecil berusia 7 tahun mengatakan, saat kejadian dia langsung memeluk anaknya erat erat.

”Saya tidak tahu kalau anak saya tidak dipeluk, mungkin entah apa yang terjadi,” katanya yang mengalami luka dibagian kepala dan bahu. Kanitlaka Polres Bogor Ipda Mulya menjelaskan semua korban yang mengalami luka dirawa RS Bina Husada. ”Dari 16 orang itu, 4 yang luka parah harus dirawat,sedangkan 12 orang lainnya luka ringan,”ujarnya. akrom hazami/ inin nastain/haryudi

Sumber Harian Seputar Indonesia

TRIBUNNEWS.COM, NGAWI - Kecelakaan maut yang melibatkan bus kembali terjadi. Dini hari tadi, Senin (13/2/2012), kecelakaan tunggal terjadi di Jalan Ngawi-Madiun. Lokasinya di Desa Tempuran, Kecamatan Geneng, Ngawi, Jawa Timur. Empat penumpang Bus Mira tewas dan puluhan lainnya luka.

“Ada 4 orang tewas dan 32 lain luka-luka. Para korban adalah penumpang dari bus Mira. Saat ini masih dilakukan pendataan,” kata Kepala Satuan Lalulintas Kepolisian Resor Ngawi Komisaris Toni, yang dihubungi dari Surabaya.

Kecelakaan terjadi karena bus Mira menabrak pohon untuk menghindari truk dari arah berlawanan. Peristiwa tersebut terjadi sekitar pukul 03.30 WIB.

Ketika itu bus Mira sedang melaju dari Ngawi ke Madiun sedangkan truk dari arah sebaliknya dan hendak belok kanan mau masuk gudang penyimpanan barang. Berdasarkan pemeriksaan sementara, kecepatan bus saat itu diperkirakan hingga 100 kilometer per jam.

Toni menambahkan, dari empat korban tewas di antaranya Heny (31) warga Sukodono, Sidoarjo, Jawa Timur. Tiga korban tewas lain adalah laki-laki sedang diindentifikasi, karena belum ditemukan kartu identitas mereka. Korban luka maupun meninggal sudah dievakuasi ke RSUD Ngawi dan RSUP Soedono, Madiun.

Sumber Tribun News

Kecelakaan Bus Karunia Bakti berkaitan dengan rem blong yang terjadi di Puncak hari Jumat tanggal   12 Februari 2012 lalu, Tentu kita prihatin karena kecelakaan tersebut mengakibatkan korban tewas sebanyak 14 orang.

Kami tidak membahas tentang siapa yang salah maupun yang benar, namun perlu diingat bahwa mengemudi adalah pekerjaan yang serius dan focus.

Perlu diperhatikan 4 faktor Utama sebelum kita berkendara. Pertama apakah anda menguasai kendaraan yang akan anda kemudikan, tahu cara pengoperasiannya dengan benar, mengerti indicator yang ada ada kendaraan tersebut. Perlu juga pengemudi untuk membaca buku manual pada kendaraan.  Khusus kendaraan yang digunakan bergantian seperti misalnya bis maka sebelum serah terima perlu ada pos trip check inspection atau pemeriksaan paska dipergunakan. Pastikan bahwa kendaraan layak jalan dan pengemudi yang menerima dari  pengemudi yang sebelumnya harus memastikan bahwa kendaraan layak jalan.  Yang kedua, pengemudi harus mempersiapkan diri, harus bugar, sehat, pandangan yang baik dan pendengaran yang baik. Istirahat yang cukup. Setelah itu ketiga pembekalan tentang dasar mengemudi jalan raya, peraturan dan  dan teknik maneuver. Keempat adalah perencanaan perjalan (journey planner) dimana pengemudi bisa merencanakan dengan baik perjalanannya dan mengerti mengatasi kendala bila terjadi sesuatu pada kendarannya.

Menyimak kecelakaan karunia bakti dimana disebutkan penyebabnya mengenai rem blong, maka kami bermaksud mengulas tentang rem tersebut.

Salah satu Sistem Kendaraan yg paling Vital ini selain sistem Kemudi adalah Rem dg komponen2 saluran minyak rem, minyak rem, brake master dan slave cyilinder dan brake booster, tentu pedal rem termasuk.

Semuanya memerlukan PERAWATAN BERKALA dan saya yakin Minyak Rem adalah yang paling sangat terlupakan, karena benda ini tidak mengalami kerusakan selain kotor, apalagi kalau tabungnya kotor. Minyak Rem ini punya life time, setiap tahun akan terjadi kontaminasi air karena faktor humidity dsb. Setiap tahun 1% , ambang batas yang diperbolehkan adalah 4%, ini akan menurunkan titik didih dari 210 derajat Celcius menjadi 149 derajat Celcius pada minyak rem DOT 3. Kenapa ada titik didih? pada saat pengereman, terjadi pemanasan pada komponen rem di masing2 roda.

Panas tersebut menjalar ke minyak rem, kalau minyak rem mendidih, terjadi gelembung2 udara dan gelembung udara ini tidak padat sehingga tidak ada tekanan pada rem yg diteruskan…..blong…

Oleh karena itu minyak rem sudah seharusnya di ganti setiap 2-3 tahun atau bila kendaraan sudah menempuh jarak kira kira 70.000 km karena sifat humiditynya. Tentunya komponen komponen lain perlu juga di ganti bila memang sudah aus. Kenapa banyak truk dan bis yang rem blong ?  Tentu hal ini  tidak terlepas dari beban atau muatan kendaraan tersebut. Semakin berat kendaraan dengan muatannya, maka semakin cepat minyak rem mencapai titik didih. Hal ini terjadi karena komponen bekerja keras menahan beban kendaraan saat kendaraan tersebut meluncur turun.  Utamanya gandengan, oleh karenanya gunakan retarder atau rem angin saat anda menurun dan gunakan gigi tinggi dengan memanfaatkan engine brake agar kendaraan terbantu mengurangi kecepatan.

Kebocoran pada sistem rem seperti misalnya kurang tepatnya pemasangan flexible hose, atau nipple rem yang kurang torsi saat buang angin palsu bisa jadi penyebab kebocoran minyak rem. Pastikan sebelum anda pergi tidak ada kebocoran yang terjadi pada kendaraan anda.

Dengan kejadian Karunia Bhakti maka saya terbayang dengan truk dan bis yang kelebihan beban berada dijalan raya  tanpa perawatan yang benar. Tentunya hal ini menjadi ancaman bagi pengguna jalan lainnya. Ibarat gunung es, hal ini adalah penyumbang terbesar kecelakaan sehubungan dengan potensi celaka (potensial hazard)  karena kurangnya pengawasan atas kendaraan umum dijalan raya dan kurang pedulinya pengemudi kendaraan atas kesiapan kendaraan yang dikemudikannya .  Pemerintah sebenarnya sudah mengatur tentang perlunya Uji Kadi atau KIR setiap 6 bulan sekali, namun tentunya kembali lagi keselamatan berada ditangan kita. Bila kita peduli untuk melakukan pemeriksaan dengan baik tentunya angka kecelakaan dijalan raya bisa ditekan

Berikut ini adalah tips bila anda merasakan gagalnya rem yang Penyebabnya di antaranya bisa terjadi karena “bubbling” atau masuknya angin palsu karena minyak rem mendidih, selang rem bocor, piston macet, atau kampas habis.

Bila mengalami gejala seperti itu, perlu lakukan langkah-langkah seperti ini

1. Pompalah rem secepat mungkin sampai terasa pedal rem meninggi.
2. Jika gagal, turunkan gigi persneling secara bertahap . Jangan langsung dua atau tiga gigi sekaligus sehingga Putaran mesin melewati tanda merah (Maximum RPM) yang bisa membuat mesin jebol.
3. Tarik rem tangan dengan halus secara berkala tanpa melepas tombol penahan. Usahakn agar roda belakang tidak mengunci. Ingat rem tangan hanya menghentikan 2 roda belakang saja.
4. Bila harus segera berhenti karena di depan ada kendaraan, cari jalan keluar yang paling aman, usakan untuk menghindari buang kekanan yang bisa berakibat tabrakan frontal, serempetkan mobil ke tempat yang aman seperti trotoar, tebing, semak-semak, apabila ada tanjakan pengaman rem blong, pagar pembatas atau benda yang bisa menghentikan laju.

Penulis

Wijaya Kusuma S
ORD TRAINING.COM